Discuțiile din ședința Consiliului Local Brașov, pe tema bugetului RATBV SA, au deschis o serie de explicații ale primarului Geroge Scripcaru cu privire la modul defectuos în care funcționează operatorul de transport public.
Edilul a vorbit despre concluziile unor verificări interne și despre un tablou administrativ complicat, în care auditul ar fi scos la iveală deficiențe serioase. Una dintre țintele principale ale criticilor a fost sistemul de salarizare și multiplicarea sporurilor, despre care primarul afirmă că ar fi ajuns la un nivel greu de justificat.
„La RATBV sunt 32 de sporuri de toate felurile, pentru toată lumea, sporuri care sunt adăugate, inventate, combinate. Din cele 32, o parte sunt pe lege (…) dar sunt alte multe sporuri care sunt adăugate, inventate și culmea au fost introduse și în contractul colectiv de muncă.
De altfel, la RAT, astăzi sunt 13 grile de salarizare. 13 grile de salarizare care ne duc în situația că un șofer ia un salariu diferit de un alt șofer care face aceeași muncă, care prestează aceeași activitate.”, a eplicat Scripcaru.
În paralel cu aceste constatări, administrația locală a detaliat și schimbările de la nivelul conducerii. Potrivit primarului, Consiliul de Administrație a fost completat prin proceduri derulate cu avizul AMEPIP, iar în prezent este în desfășurare selecția pentru doi membri definitivi, după ce o parte dintre membrii provizorii au fost validați anterior.
De asemenea, sunt în derulare proceduri de selecție pentru funcțiile executive din cadrul RATBV, respectiv directorul general și directorul economic, în contextul în care vechiul model de conducere a fost modificat.
„Cred că la RAT sunt de luat măsuri foarte multe”, a mai transmis Scripcaru, subliniind că după finalizarea noilor numiri urmează stabilirea unor indicatori de performanță și o eventuală restructurare a modului de funcționare.
