Mulțumiți politicienilor PSD-PNL-USR-UDMR!
Am avut miniștri, parlamentari, politicieni cu influență la București, dar Brașov este singurul oraș mare din țară izolat!
De peste trei decenii, Brașov este condamnat la izolare rutieră, în ciuda promisiunilor repetate ale politicienilor locali și naționali. În timp ce alte mari orașe din România s-au conectat la rețeaua de autostrăzi și au cunoscut o dezvoltare accelerată, Brașovul rămâne un simbol al eșecului politic și administrativ.
Un oraș strategic, fără nicio autostradă
Brașovul este singurul mare oraș din centrul țării care nu are nicio legătură directă de autostradă nici cu Capitala, nici cu vestul, nici cu estul României. Nu există autostradă spre București, nici spre Sibiu, nici spre Moldova.
Această realitate este cu atât mai gravă cu cât Brașovul ocupă o poziție geografică strategică, fiind un nod natural între regiunile istorice ale țării. Cu toate acestea, DN1 rămâne principala „arteră” de transport, o șosea sufocată de trafic, accidente și blocaje cronice.
Promisiuni electorale, rezultate zero
În ultimii 30 de ani, județul Brașov a avut:
- miniștri în guverne succesive;
- parlamentari influenți din PSD, PNL și USR;
- acces direct la decizia politică centrală.
Rezultatul? Zero kilometri de autostradă funcțională.
În fiecare campanie electorală, autostrada a fost folosită ca slogan, nu ca proiect. Studiile au fost reluate, traseele schimbate, termenele amânate, iar responsabilitatea pasată de la un partid la altul. Niciun lider politic local nu și-a asumat un obiectiv clar, cu termene și consecințe.
Lecția Iașului: când presiunea politică funcționează
Contrastul este evident dacă privim spre Iași. Acolo, indiferent de culoarea politică, infrastructura rutieră a fost o temă constantă de presiune publică. Politicienii au fost forțați să livreze, iar orașul va fi în curând conectat atât spre vest, cât și spre sud. Autostrada București-Iași va fi în câteva luni finalizată, la fel și Iași-Târgu Neamț-Târgu Mureș unde se lucrează, proiectul fiind în execuție.
La Brașov, în schimb, consensul politic a existat doar pentru funcții, nu pentru proiecte.Brașovul are doar fanfaroni politici, care se umflă în aroganță, dar care concret nu au livrat nimic. Culmea, județul a avut ministru și la Dezvoltare. Cu ce a ajutat? Cu nimic!
Costurile reale ale izolării
Lipsa autostrăzii nu este doar o problemă de trafic. Este o problemă economică majoră:
- investiții mari ratate;
- salarii medii mai mici decât în județe precum Sibiu sau Cluj;
- competitivitate redusă pe piața muncii;
- turism dependent de infrastructură depășită.
În timp ce alte orașe s-au transformat în poli de dezvoltare regională, Brașovul a rămas captiv între munți și promisiuni.
Cine plătește? Brașovenii
Întrebarea esențială rămâne: cu ce au greșit brașovenii?
Răspunsul este incomod, dar necesar: prin tolerarea aroganței politice, a discursului fără rezultate și a liderilor care au confundat reprezentarea publică cu interesul personal.
Următoarele alegeri contează mai mult ca oricând. Acești mincinoși de la PSD-PNL-USR ar trebui sancționați la vot!
Brașovul nu duce lipsă de potențial, ci de voință politică reală. Fără sancționarea electorală a celor care au eșuat, izolarea va continua.
Autostrada nu este un favor. Este o necesitate vitală pentru dezvoltarea orașului și a întregii regiuni.
