Bătaie de joc pe banii brașovenilor!
În timp ce mii de brașoveni se înghesuie zilnic în autobuze întârziate, cu rute insuficient acoperite, și se întreabă de ce biletul de transport a ajuns la 5 lei, cel mai mare preț din România, conducerea RATBV trăiește ca-n multinaționalele de top.
Un director general încasează lunar 23.078 lei net, echivalentul a 39.450 lei brut. Adică aproape 5.000 de euro net pe lună, la o companie care supraviețuiește doar datorită subvențiilor uriașe de la primării, în special de la Primăria Brașov, principalul finanțator.
Adjuncții nu se lasă mai prejos
Cei trei directori adjuncți, tehnic, economic și de exploatare, primesc fiecare 17.309 lei net pe lună, adică 29.588 lei brut. Cu alte cuvinte, aproape 3.700 de euro net pentru fiecare, din bani publici.
Consiliul de Administrație, bani pentru o ședință
Nici membrii Consiliului de Administrație nu sunt uitați. Pentru o singură ședință pe lună, fiecare primește 3.846 lei net. Vorbim despre oamenii trimiși acolo POLITIC, nu pe bază de competență. Este o înțelegere a partidelor politice din Consiliul Local.
Management defectuos, salarii de Silicon Valley
Ironia? Toate aceste sume se duc către o conducere care:
- Nu a reușit să prevină o rețea internă de furt de combustibil – sau poate doar a ales să închidă ochii.
- Nu a rezolvat problemele cronice de întârzieri, lipsa curselor în anumite zone și confortul scăzut al călătorilor.
În timp ce RATBV se laudă cu transport „smart” și „verde”, realitatea de pe teren e una gri: servicii de nivel mediocru și prețuri premium, suportate din buzunarul brașovenilor.
Cine plătește nota?
Răspunsul este simplu: contribuabilul brașovean. Același care plătește cel mai scump bilet din țară, vede subvențiile publice crescând de la an la an și constată că, în loc de investiții și servicii mai bune, banii se duc pe salarii care rivalizează cu pachetele de top din companii internaționale.
