Acasă Social VIDEO. Autobuzele „verzi” din Viena, o investiție păguboasă pentru Brașov. 10 din...

VIDEO. Autobuzele „verzi” din Viena, o investiție păguboasă pentru Brașov. 10 din 15 vehicule sunt deja nefuncționale

0

Situație alarmantă pentru transportul public brașovean! Primarul George Scripcaru a dezvăluit recent problemele grave ale celor 15 autobuze second-hand, achiziționate de la Viena și introduse pe liniile metropolitane în luna mai. Dincolo de promisiunile de modernizare a transportului, realitatea descoperită la garajul RAT Brașov este cu totul alta.

10 autobuze defecte, unul nici măcar folosit

Dintre cele 15 autobuze, doar cinci sunt încă funcționale. Restul de zece sunt defecte și nu pot fi reparate, deoarece au fost cumpărate cu o garanție de doar șase luni pentru motoare. Mai mult decât atât, unul dintre vehicule a sosit deja defect și nu a fost pus în circulație deloc.

RAT Brașov a încheiat un leasing financiar pe trei ani, pentru care costurile depășesc 3 milioane de euro. Astfel, orașul plătește lunar pentru autobuze care nu mai circulă sau nu au fost folosite niciodată.

„O afacere planificată pe bani publici”

Primarul a descris achiziția drept o afecere „cusută cu ață fosforescentă”, ridicând întrebări asupra intereselor din spatele acestei tranzacții.

„Nu, nu sunt în vacanță. Zilele acestea chiar am avut activitate. Ieri, de exemplu, am fost la garajul RAT de la Rulmentul să verific situația celor 15 autobuze second-hand, aduse de la Viena, roșii și vopsite verzi, care au fost introduse în circulație pe liniile metropolitane în luna mai.

Ce am văzut cu ochii mei a depășit mult ce îmi imaginasem.
În primul rând, am constatat că astăzi, la 7 luni de la introducerea în trafic, din cele 15 au mai rămas în circulație doar 5. Celelalte 10 sunt defecte și nu pot fi reparate, pentru că ele au fost achiziționate cu o garanție de doar 6 luni pentru motoare.
Culmea, unul nu a circulat deloc, pentru că a venit defect.
Pentru mine este clar că avem de-a face cu o afacere pe bani publici planificată serios. Pentru toate aceste autobuze, RAT a făcut un leasing financiar pe 3 ani, cu un cost total care depășește cu mult 3 milioane de euro, deci plătim lunar pentru ceva ce nu folosim.
Povestea asta, pusă la punct în ultimele luni de mandat ale fostei administrații, este cusută cu ață fosforescentă, nu albă, pentru că nu crede nimeni că cineva este atât de prost să dea o grămadă de bani și să nu aibă garanție completă pentru o perioadă de timp.
Care o fi fost oare costul real al acestor autobuze bune doar ca piese de schimb? În buzunarul cui au intrat banii și cum putem scăpa de această cheltuială care ne-a fost pusă în spinare?
Și nu sunt doar acestea întrebările la care trebuie să primim răspunsuri…”, a scris edilul pe Fcaebook.