Pe 2 aprilie, armata SUA a bombardat podul B1 de pe Autostrada de Nord din Karaj, distrugându-l parţial. Podul este emblematic pentru infrastructura rutieră iraniană, fiind considerat cel mai înalt din Orientul Mijlociu – are 138 de metri înalţime (şi 1 km lungime).
Autostrada aceea în sine, de fapt o centură, este de importanţă strategică deoarece are rolul de a depresuriza traficul spre şi dinspre cel mai mare oraş din Iran, capitala Teheran.
Guvernele iraniene, în special cele de după Revoluţia Islamică din 1979, au considerat că pentru Iran este de importanţă strategică să aibă o reţea vastă de drumuri şi mai ales autostrăzi. Ţara este muntoasă, cu pustietăţi întinse, cu un teritoriu vast – de peste patru ori mai mare decât Germania – iar distanţele dintre comunităţi sunt adesea de ordinul sutelor de kilometri.
De aceea, drumurile funcţionale sunt vitale pentru coeziunea economică şi socială a ţării. Iranul are în prezent o reţea de autostrăzi de aproape 25.000 de km. Dacă se adaugă şi drumurile principale, lungimea creşte la 50.000 de km.
De asemenea, înainte de război erau în construcţie circa 7.100 de km de autostradă şi drumuri principale, din care 1.040 de km de autostradă. Alte mii de km erau în diverse stadii de planificare. Spre comparaţie, lungimea autostrăzilor şi drumurilor expres funcţionale din România depăşeşte cu puţin 1.400 km.
Citește mai multe detalii pe Ziarul Financiar.
