Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că luni, 2 martie 2026, a avut loc recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a primei rame electrice interregionale atribuite competitiv unui operator privat, eveniment care marchează o premieră în transportul feroviar de călători din România. Ceremonia s-a desfășurat la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița, în prezența reprezentanților ARF, EGIS și Alstom.
Potrivit informării oficiale, este vorba despre rama electrică RE-IR de tip Coradia Stream – TS14, „trenul electric interregional cu numărul 14 construit și furnizat de producătorul francez Alstom”, în cadrul contractului RUIC 257/2022, care prevede livrarea a 37 de rame electrice interregionale noi.
Totodată, ARF a predat trenul spre administrare operatorului privat InterRegional Călători, în baza contractului de servicii publice atribuit prin procedură competitivă. Conform autorității, „ARF a predat spre administrare rama electrică interregională RE-IR TS14, către operatorul de transport feroviar InterRegional Călători”, aceasta făcând parte din lotul de 13 trenuri atribuite prin CSP-L2 RUIC 1/2026, aprobat prin HG nr. 1178/2025.
Brașovul devine un punct-cheie în operarea noilor rame electrice. Conform ARF, trenurile RE-IR vor circula pe patru rute majore, dintre care trei includ municipiul Brașov:
- București Nord – Brașov – Cluj Napoca
- București Nord – Brașov
- Brașov – Deda – Cluj Napoca
- Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord
Autoritatea subliniază caracterul de premieră al acestui demers: „acest demers marchează o nouă premieră în transportul public feroviar de călători din România: circulația unui tren de călători, în baza unui contract de servicii atribuit prin procedură competitivă către operatorul de transport feroviar privat InterRegional Călători”.
Investiție de peste 1,7 miliarde de lei, cu finanțare europeană
Achiziția ramelor electrice RE-IR face parte dintr-un proiect fazat, derulat în două etape succesive, prima finanțată prin POIM 2014–2020, iar a doua cofinanțată prin Programul Transport 2021–2027. Perioada de implementare a proiectului este 1 ianuarie 2024 – 31 decembrie 2025.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, din care:
- 1.213.523.359,27 lei reprezintă finanțare nerambursabilă din fonduri FEDR,
- 214.151.181,05 lei provin din bugetul beneficiarului,
- 281.322.323,09 lei sunt cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
În documentarea transmisă public, ARF precizează că obiectivul principal al proiectului îl constituie „conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării, contribuind la asigurarea mobilității, la scăderea timpilor de călătorie și la îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public pe calea ferată”.
