Proiectul de modernizare a căii ferate Predeal – Braşov, care prevede construcția unui tunel de 9,8 km ce va ocoli orașul Predeal, a intrat în analiza Agenției pentru Protecția Mediului (APM) Brașov. Documentația necesară pentru obținerea acordului de mediu a fost depusă recent de către proiectant.
Noul traseu de cale ferată, cu o lungime de 25,67 km, va permite circulația trenurilor la viteze cuprinse între 80 km/h și 200 km/h. În mod surprinzător, gara din Predeal nu se va mai afla pe noul traseu. Potrivit proiectului depus la APM Brașov, noua linie ferată se va desprinde de cea existentă între Azuga și Predeal, la kilometrul 139+000. De aici, linia va continua cu un pasaj peste un drum local și va intra în Tunelul Predeal, la km 139+400, după care va continua spre nord prin tunel. Acesta va trece pe sub DN 73A, va ocoli la vest orașul Predeal și va ieși din munte la km 149+200, la vest de Timișu de Sus.
De la km 149+200, traseul este conceput pentru o viteză de proiectare de 200 km/h. Cu toate acestea, viteza trenurilor va trebui redusă semnificativ după ieșirea din tunel, pe sectorul Timișu de Sus – Dârste, unde se va circula cu 80 km/h. Între stația Dârste și intrarea în Brașov, trenurile vor putea atinge viteza de 160 km/h, însă pe ultima porțiune, viteza va fi din nou limitată la 80 km/h..
Proiectul prevede și construirea a două pasaje pentru pietoni: o pasarelă pietonală în zona Dârste, la km 160+451, și un pasaj subteran la km 161+900, în zona cimitirului Micșunica din Brașov.
Costul total al investiției este estimat la minimum 963 de milioane de euro, finanțarea urmând să fie asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat și din veniturile proprii ale CFR SA. Procedura de achiziție pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Modernizarea secțiunii feroviare Predeal – Brașov”, ce va include tunelul de 9,8 km, se estimează a fi lansată în a doua parte a anului 2025
