Patronatul Industriei de Transport și LogisticăASTRA, organizație patronală care reprezintă operatoride transport rutier de marfă din România, membrăCONAF — majoritatea companii mici și mijlocii ceasigură peste 33.000 de locuri de muncă directe — a transmis Ministerului Finanțelor un memorandum de urgență privind deteriorarea accelerată a condițiiloreconomice din sectorul transportului rutier de marfă, pe fondul crizei energetice generate de escaladareaconflictului militar din Orientul Mijlociu. În contextual încare sectorul transportului rutier de marfă contribuie cu peste 3,5% la PIB-ul României și asigură mobilitateaeconomică a principalelor industrii.
Potrivit analizei realizate de Patronatul ASTRA, membruCONAF, escaladarea conflictului din Iran și perturbareafluxurilor energetice din zona Strâmtorii Hormuz, prin care tranzitează aproximativ 20% din aprovizionarea globală cu petrol, au generat o undă de șoc pe piețele energeticeinternaționale, cu impact direct asupra costurilor logistice la nivel global.
Creșterea abruptă a prețului țițeiului Brent, amplificatăde suspendarea sau redirecționarea operațiunilor unor maricompanii de transport maritim și logistică, determină o presiune imediată asupra transportului terestru european.
În România, prețul mediu al motorinei a ajuns la aproximativ 8,70 lei/litru, iar sectorul transporturilor rutierede marfă absoarbe direct acest șoc economic, carburantulreprezentând între 35% și 45% din costul total de operare al unei curse.
În același timp, transportatorii români se confruntă cu o presiune cumulată fără precedent, generată de mai mulțifactori care acționează simultan asupra costuriloroperaționale:
Conform datelor furnizate de platformele europene de monitorizare a prețurilor combustibililor și de analiza realizatăde furnizorul internațional TFC B.V., transportatorii rutieri din România plătesc în prezent unul dintre cele mai ridicateprețuri la motorină din Europa Centrală și de Est, depășindnivelurile din Bulgaria, Ungaria, Polonia sau Cehia.
Această situație creează un dezavantaj competitiv structural pentru companiile românești, în condițiile în care multe state europene au implementat mecanisme permanente de protecțiepentru sectorul transporturilor.
Riscuri economice sistemice
Patronatul ASTRA avertizează că actuala criză energeticăgenerează o presiune severă asupra fluxurilor de numerar ale companiilor de transport, în special pentru operatorii mici șimijlocii.
Costul combustibilului este plătit imediat sau în termenefoarte scurte, în timp ce tarifele de transport sunt facturate cu termene de plată de 30 până la 90 de zile, iar în practică plățilesunt adesea realizate și mai târziu.
În lipsa unor mecanisme eficiente de protecție, transportatorii sunt nevoiți să absoarbă integral creșterile de preț ale carburantului, fără posibilitatea de a ajusta rapid tarifele contractuale.
„În absența unor măsuri rapide și coordonate, sectorultransportului rutier de marfă riscă să intre într-o criză severăde lichiditate, cu posibilitatea apariției unor insolvențe în lanțîn rândul operatorilor mici și mijlocii încă din trimestrul al doilea al anului 2026”, avertizează reprezentanții PatronatuluiASTRA.
Impactul acestei situații depășește însă sectorultransporturilor. Transportul rutier de marfă reprezintă un element central al lanțurilor logistice, iar orice creștereneabsorbită a costurilor de transport se transmite direct înprețurile bunurilor de consum.
Estimările sectoriale indică faptul că, în absența unormăsuri de sprijin, tarifele de transport ar putea crește cu cel puțin 8–10%, cu un impact estimat asupra inflației de 0,3–0,5 puncte procentuale.
Soluțiile propuse de Patronatul ASTRA
În acest context, Patronatul Industriei de Transport șiLogistică ASTRA solicită Ministerului Finanțelor adoptareaurgentă a unui pachet de măsuri fiscale și financiare menite săstabilizeze sectorul și să mențină competitivitateatransportatorilor români.
Printre măsurile propuse se numără:
Solicitare de dialog instituțional
Patronatul ASTRA subliniază că sectorul transportuluirutier de marfă contribuie cu peste 3,5% la PIB-ul României șiasigură mobilitatea economică a principalelor industrii.
În acest context, organizația solicită organizarea uneiîntâlniri urgente de lucru cu Ministerul Finanțelor, pentruprezentarea documentației economice și identificarea unorsoluții fiscale rapide care să protejeze competitivitateatransportatorilor români.
Despre Patronatul ASTRA:
Patronatul Industriei de Transport și Logistică ASTRA este o organizație patronală nou-înființată, dedicată reprezentării intereselor transportatorilor rutieri din România. Afiliat la Confederația Națională pentru Antreprenoriat Feminin (CONAF), Patronatul ASTRA își propune să ofere o voce autentică și legitimă industriei de transport, adresând problemele acute ale acesteia prin dialog cu autoritățile, furnizorii și asiguratorii. Misiunea Patronatului ASTRA este de a asigura Echilibru, Predictibilitate, Educație și Sustinere. ASTRA se distinge prin lipsa cotizațiilor de membru, sprijinul CONAF și angajamentul de a acționa organizat prin dialog civilizat dacă interesele transportatorilor sunt ignorate. Patronatul ASTRA are peste 250 de membri, companii care cumulează peste 15.000 de angajați. Patronatul invită toate categoriile de transportatori să se alăture, vizând 1.000 de membri până la finalul anului, pentru a construi o comunitate unită și influentă. Informații și adeziune: patronatul-astra.ro.
