Lucrările la nodul rutier de la Boița, din județul Sibiu, avansează într-un ritm susținut, în ciuda condițiilor meteo dificile, potrivit informațiilor transmise de DRDP Brașov. În șantier sunt mobilizați aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje, pe un tronson considerat printre cele mai complexe din infrastructura rutieră românească.
Deși are doar 14,2 kilometri, tronsonul Boița–Avrig concentrează un nod rutier major, la intersecția dintre Autostrada Sibiu–Pitești (A1), viitoarea A13 Sibiu–Făgăraș și DN7, în zona localității Boița. În această etapă se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații, operațiuni esențiale pentru lucrările de artă care urmează.
Proiectul prevede construcția a șase viaducte – cel mai lung având 911 metri – și a 17 poduri, pe un traseu cu dificultăți tehnice ridicate. Contractul, în valoare de 1,89 miliarde de lei fără TVA, a fost semnat cu compania turcă MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
Durata totală a contractului este de 48 de luni, din care 12 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție. Lucrările propriu-zise au început în noiembrie 2025, însă constructorul desfășoară activități de pregătire a terenului și organizare de șantier de peste un an.
Tronsonul Boița–Avrig face parte din Autostrada Sibiu–Făgăraș, un proiect de 68 de kilometri împărțit în patru loturi, care ar urma să lege zona Sibiului de Făgăraș și să preia o parte importantă din traficul de pe Valea Oltului.
